लेम्बोर्गिनी र फेरारी बीच प्रतिद्वंद्विता संसारको धेरै storied र आकर्षक लडाई को छ। यो रातो Sox र Yankees, एप्पल र Microsoft, को Hatfields र McCoys त्यहाँ माथि रैंकों। दुवै दल व्यापक आफ्नो वर्ग, सबै अरूलाई माथि टियर माथि हुन मानिन्छ। लेम्बोर्गिनी उत्पादन unadulterated शक्ति तिर संचालित छ, जबकि, गति र ट्रयाक मा समग्र प्रदर्शन को लागि फेरारी प्रयासरत: दुई दुवै आफ्नै शैलीहरू छन्। दुई को प्रिमियर इटालियन supercar निर्माता पहिचान गर्न अनन्त संघर्ष जस्तै महसुस के मा लगे छ। धेरै मानिसहरू मूल कथा थाहा; मेट Petrány द्वारा Jalopnik लागि छोटो लेखमा व्याख्या, “(Ferruccio) लेम्बोर्गिनी आफ्नो ट्रेक्टर कम्पनी पैसा प्रयोग किनभने Enzo फेरारी उहाँलाई अभद्र थियो कार बनाउन थाले।” कि प्रतिद्वंद्विता त ठूलो गरे कार को केही मा let रूप।

लेम्बोर्गिनी Gallardo

धेरै लेम्बोर्गिनी मोडेल जस्तै, Gallardo नाम लिंक छ
बुलफाइटिङ गर्न। Gallardo साँढेको मुकाबला को एक नस्ल छ। को Gallardo वंश छ
लागि namesake – धनी र यसको सन्तानहरू Miura नस्ल समावेश
लेम्बोर्गिनी दोस्रो कार र फेरारी साम्राज्य पहिलो वास्तविक जोखिम। द
लेम्बोर्गिनी 14,000 भन्दा बढी धेरै उत्पादन रूपमा Gallardo न्यानो स्वागत प्राप्त
2003 देखि 2013 को Gallardos, कहिल्यै सबै एकाइहरूको लगभग आधा को लागि लेखांकन
कम्पनी द्वारा उत्पादित। एक TopGear अनुसार
विजय Pattni द्वारा लेख, कम्पनी प्रति वर्ष 250 कार बारेमा रोल्ड
2013 मा 2003 देखि पहिलो 2003. मा “Gallardo गर्न 1963 मा यसको शुरूआत देखि,
यो आंकडा प्रति वर्ष 2,000 कार गर्न अकासिएको। ”

डिजाइन
को Gallardo को अचम्मको थियो र प्रतिष्ठित रहनेछ। को “बेबी Lambo” अवधारणा
अझै पनि राम्रो भेटी गर्दा एक लम्बी हुड र मध्य-इन्जिन लेआउट विशेष
दृश्यात्मक सबै-वरिपरि। अभिभावक कम्पनी ओडी द्वारा प्रस्तावित एल्यूमीनियम शरीर मदत
समग्र प्रदर्शन सुधार गर्न वजन कम।

द
को Gallardo को भित्री संकुचित थियो र बैरी Winfield कार लागि समीक्षा मा यस्तो लेखे र
चालक, “एक ठाउँ
कि घनिष्ठ तर claustrophobic छैन। ” Winfield छलफल गर्ने गर्दा
भित्री वाहन विचार विशाल छ, taller chauffeurs गर्न लगाइदिए हुन सक्छ
मूल प्रस्ताव थियो भन्ने प्याडल-सारे प्रसारण चयन गर्नुहोस्।

पहिलो पुस्ता
Gallardo एक मिठाई Sounding 5-लीटर V10 इन्जिन एक सक्षम आएका
सडक-रिपिङ 493 HP र टोक को 398 पाउन्ड फीट। तपाईं साँचो लागि खोजी गर्दै हुनुहुन्छ भने
लेम्बोर्गिनी को जिइटजिस्ट, तपाईं Gallardo मा फेला पार्न निश्चित हुनुहुन्छ।

लेम्बोर्गिनी Aventador

को बेतहाशा लोकप्रिय मर्सिएलेगो गर्न उत्तराधिकारी को Aventador छ। अथक र यसपछि नाम थियो साँढेको जस्तै पहिचान, को Aventador प्रदर्शन र चपलता सुधार गर्न एक अधिक गतिशील नाक र अतिरिक्त कार्बन फाइबर घटक विशेषताहरु। को Aventador आफ्नो जीवनमा लेम्बोर्गिनी आकारको प्वाल तपाईं खरीद एक गर्न साहस र धन छ भने त्यो भर्न उत्पादन मा अझै पनि उपलब्ध छ।

को Aventador
अवधारणा पनि Gallardo को डिजाइन तत्त्वहरू एक reprise थियो। अगाडिबाट, यो
एक Gallardo भन्दा धेरै फरक खोज्दैन तर त्यहाँ केही अद्वितीय परिवर्तनहरू छन्
को Aventador गर्न। हेडलाइट्स अलिकति droopy र हावा vents अहिले
ठूलो र धेरै कोणीय। को Gallardo देखि ट्रयाक्टर निकास मा lassoed गरिएको छ
एक साथ अघि देखि जोर चीखें एक नयाँ हीरा आकारको निकास गर्न
कान-विभाजन 8.250 RPM।

द
Aventador पुग्न एउटा रिपोर्ट अनुसार 217 माइल प्रति मिति गर्न कम्पनीको तेज कार को छ
ओटोमोबाइल पत्रिका। यो उत्पादन गर्ने मा-घर-डिजाइन 6.5-लीटर V12 आउँछ
एक 691 अश्वशक्ति र टोक को 507 पाउन्ड फीट whopping।

फेरारी 360

को फेरारी
360 मिश्रित समीक्षा प्राप्त तर कि बनेर देखि यो छाडेनन्
कम्पनी इतिहास मा सबै भन्दा राम्रो-बिक्री र सबै भन्दा-उत्पादित कार। केही आलोचकहरु पाइने
अवधारणा र डिजाइन मिति गर्न तर Jalopnik गरेको दाऊदले ट्रेसी लेख्छन् “म भर्खर गर्यौं
360 बारी मदत कि quintessential मा आकार प्रेम खसेको
नयाँ सहस्राब्दी को omnipresent supercar। ” 360 केवल ओटोमोबाइल को अगाडी थियो
उद्योग तर पनि पहिलो unibody संग supercar उपशाखा निर्माण
एल्यूमीनियम को केवल। नयाँ निर्माण “प्रदान 40% ठूलो rigidity र
28% वजन F355 मोडेल यसलाई प्रतिस्थापित जो तुलना बचत, जा बावजुद
dimensionally 10% ठूलो समग्र। ” यसबाहेक, 360 रहलपहल लोकप्रिय कारण
यसको अपेक्षाकृत कम मूल्य लेबल र मर्मतका को कम लागत। तपाईं हुनुहुन्छ भने
एक फेरारी लागि बजार तर अझै पनि सुरक्षित गर्न, Supercar YouTuber का रोब चाहने छन्
Ferreti 360 अझै पनि ती किनमेल लागि मलाई एक बलियो सिफारिस छ “, भन्छन्
$ 1,00,000 अन्तर्गत यी कार खरिद गर्न। ”

फेरारी Enzo

को eponymous Enzo मात्र यो सबैभन्दा खोजे-पछि इतिहासको फेरारी मोडेल को एक बनाउन उत्पादन भएको थियो 400 पटक। सीमित-संस्करण मोडेल पनि यस्तो कर्षण नियन्त्रण रूपमा F1 द्वारा निषेधित सुविधाहरू प्रदान गर्दा F1-शैली Electrohydraulic स्थानांतरण र कार्बन जस्तै दुवै दुनिया को सबै भन्दा राम्रो फाइबर-प्रबलित माटोको समग्र डिस्क ब्रेक विशेष। कार नै 15 वर्ष उत्पादन हटाइएको छ तर लगभग हरेक फेविश्वमा rari प्रेमी आफ्नै पछि छ। उद्योग आईकनहरू जस्तै सात-समय सूत्रको एक विश्व चैम्पियन माइकल मिश्रीले डिजाइनलाई समयमै उत्पादन गरेको सब्बो-उन्मुख सडक कारहरू मध्ये एक, एन्जोलाई अधिक रूचि-उन्मुख सडक कारहरूको एक, अधिक योग्य रूपमा थप्न को एक एक जोडे। यसको मध्य माउन्ट गरिएको v12 ईन्जिनसँग, एन्जोले 50500 RPM मा 50500 एलबी-एलबी-एलबी-एलबी-एलबी-एलबी-एलबी-एलटीएफे उत्पादन गर्दछ। कार र ड्राइभर द्वारा समीक्षा अनुसार, कार 217 MPH मा माथि छ र केवल 3..1 seconds सेकेन्डको 0-600 MPH समय पोष्ट गरियो। अगाडिको अन्तले एक पारंपरिक F1 कारलाई सुनाए, जबकि पछाडिको अन्त्यको फेरारारी आकार प्रदर्शन गर्दछ। कैंची ढोका र खुला ईन्जिन कार को समग्र रूप को प्रवृत्ति छ। किनकि 200 2004 मा यसको रिहाई, केवल केही भाग्यमानी व्यक्तिहरू मात्र, मूर्तिपूजक व्यक्तिहरू पोपिएटिन पावका हुन्। एनोनो स्वचालित इतिहासमा एक महान प्रदर्शन कारहरू मध्ये एकको रूपमा आफैंले अवशोषित गरेको छ।

लम्बोर्गिनी र फेरारी दुबै असाधारण कारहरू उत्पादन गर्छन् जुन बाँकी उद्योग भन्दा माथि काटिएको छ। दुबै कारमोक्सले लगातार एक अर्काको पट्टी जुटाउँछन्, इटालियन सुपरवाटर सर्वोच्चको लागि लडाईको लागि लडाईको शीर्षकको पक्षमा बाँधिएको नकआउट ट्रेडिंग नकआउट। कुनै पनि ठूलो बहस जस्तै, एक जोडदार तर्क या त निर्माता को लागी बनाउन सकिन्छ, तर यो दिनको अन्त्यमा व्यक्तिगत प्राथमिकताको कुरा हो।

कुराकानी लम्बोरोगनी र फेरारीसँग समाप्त हुँदैन। तपाईको सुपरवारको छनौट के हो? हेर्नुहोस् यदि तपाईंको मनपर्ने कोर्टको एक्टोटिक्स सूचीमा छ भने हेर्नुहोस्!

यो साझा गर्नुहोस्:
फेसबुक
जाउ
रेन्क्नाइनको काम

यो जस्तो:
लोडिंग जस्तै …